作家曾平标做客珠海文化大讲堂记录港珠澳大桥的圆梦之路

发布日期:2019-10-08 16:43   来源:未知   阅读:

  港珠澳大桥的建设创造了多项世界之最,这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。近日,《中国桥——港珠澳大桥圆梦之路》作者曾平标做客“珠海文化大讲堂”,带来主题为“港珠澳大桥的圆梦之路”的讲座,从由《中国桥——港珠澳大桥圆梦之路》认识港珠澳大桥、伶仃洋大桥到港珠澳大桥的演变、港珠澳大桥建设的家国情怀、港珠澳大桥的采访与写作、港珠澳大桥的启示等方面与观众展开分享,讲述这座圆梦桥的故事。

  讲座开始,曾平标通过其作品《中国桥——港珠澳大桥圆梦之路》带领大家认识港珠澳大桥,并讲述了港珠澳大桥建设前的故事。

  “跨伶仃洋建设这个构想当时是怎么提出来的?”曾平标提出问题引发观众思考,“1983年,香港合和实业有限公司主席胡应湘就提出新建伶仃洋大桥,希望整个珠三角高速公路形成一个回环,1986年他来到珠海,跟当地接触,当年他还专门到淇澳岛上去看地形。”

  接着,他讲到珠海对这一事件的重视,“1989年,珠海市就开始启动伶仃洋大桥的研究,1992年就编了可行报告,1996年国务院批准珠海市伶仃洋大桥立项。”曾平标说,“珠海非常坚定地支持建设港珠澳大桥,最终在国家支持下,粤港澳三方共同出资建设港珠澳大桥。”

  在讲座中,曾平标介绍了港珠澳大桥里“中国结”元素的由来。“港珠澳大桥中有几个桥塔,一个叫‘风帆’,一个叫‘海豚’,还有一个叫‘中国结’。这个‘中国结’怎么来的?前面两个元素是一早就定下来的,第三个却一直没有找到合适的。港珠澳大桥总设计师孟凡超在院子里跟几个工作人员在散步,有一个工作人员手机上挂了个吊坠,那个吊坠就是一个中国结,他问‘你挂个中国结干什么?’那位工作人员说‘我是想建设大桥的时候能平平安安’。孟凡超一下子有了灵感,第二天就拿了中国结的设计方案出来,这就是今天港珠澳大桥上‘中国结’的来源。”

  曾平标介绍,港珠澳大桥建设特别是岛隧工程这一块,技术创新就有600多项,“这座桥其实就是一座科技桥,这座桥是中国从一个桥梁大国迈向桥梁强国的标志。”曾平标说,“此外,港珠澳大桥建设过程中非常注重环保,充分显示了大桥建设过程中的责任和担当。”

  讲座中,曾平标还回忆了《中国桥——港珠澳大桥圆梦之路》这本书写作的故事。“我是跟着这座大桥一路同行,2009年大桥刚开工时我就关注了它,用了3年时间收集资料,用了5年时间来采访写作,又用2年时间修改完善,是‘十年磨一书’。”曾平标说。

  在追随港珠澳大桥建设的过程中,曾平标不断思考“港珠澳大桥究竟给我们带来了什么?”他表示:“第一个启发就是伟大的梦想只有依靠强大的祖国才能实现。今天你们看这座大桥,它是港澳和内地相连接的一座地标。所以很多人问我,你这本书为什么要叫‘中国桥’?为什么不能叫别的桥?其实当时书名我也想了好多个,包括‘大国工程’‘桥上中国’‘三地一梦’等等。最终用了‘中国桥’。很多网友说,你不能用中国桥,为什么?因为只要在中国的山河上任何一座桥都是中国桥。后来我给他解释,我说为什么给这本书取名‘中国桥’,就是因为它是把内地、香港、澳门连接起来的一座真正意义上的中国桥。”

  “第二个启示是,核心技术必须掌握在自己手里。港珠澳大桥是中国从桥梁大国走向桥梁强国最重要的标志。在大桥建设之初,大桥建设团队曾经想向荷兰一家公司购买专利,但对方要价太高,大桥建设者们就奋发图强、自己研发技术。2017年,荷兰这家公司发了邀请函给港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣,邀请他们去荷兰。林鸣和团队人员到这家公司时,整个公司的人都在那里排队,然后升中华人民共和国国旗,一帮外国人唱中华人民共和国国歌。这是真实的故事。所以建设港珠澳大桥给我们的一个重要启示就是核心技术必须要掌握在我们自己人手里。”曾平标说。

  讲座最后,曾平标表示:“我本身不是大桥的建设者,只是这座大桥的记录者,只是把港珠澳大桥的前世今生,来龙去脉做了一个立体式的全方位的记录。目的就是想把这一超级工程记录下来,留给自己,也留给后代,这就是我必须要做的事情,这也是我能做的事情。”